公路建设

 1932－1949年，全县仅筑稠城至东阳县交界、佛堂至义亭两段公路，共长15.66公里，年平均筑0.87公里。1950－1985年，筑公路55段，全长301.27公里，年平均筑8.37公里。其中1958－1962年，为沟通邻县，开发褐煤、萤石等，修筑公路9段，长74.6公里；1968－1977年建公路27段，长124.55公里；1978－1985年共建18段，长97.88公里。1985年底，全县48个乡镇修通了公路（机耕路可通下宅乡）。机耕路遍布全县各乡、村，除少数高山村外，机耕路都与公路相衔接。

（一）嵊东义线　义乌火车站至东阳、嵊县。省道（以下除注明省、县道外，余为乡道)。义乌一东阳段1933年11月建成，官商合办，全长18.33公里，县境段长9.6公里。1976年，路基拓宽至11.2米，油渣路面(以下路面除注明是油渣、水泥外，均系泥结碎石)，途经桥东、青口、东阳。为本县第一条营运线。支线有：

青苏公路　青口至苏溪，县道。1967年、1978年分段建成。长22.3公里，路基宽5.5—7.5米(以下简称宽)，途经平畴、廿三里、华溪、西山下、杨梅岗。

南山萤石矿专用线　候儿村至南山萤石矿。日军曾建公路掠运萤石。1958年重建，长4.5公里，宽6米。

(二)义浦线　义乌至浦江。省道。1958年10月建成。县境段长13.6公里，宽10米，1981年铺油渣。途经后宅、湖门。支线有：

新曹公路　新后傅至曹村。1976—1980年分段建成。长7.9公里，宽7—8.5米。途经柳村、塘坦、叶宅、傅宅(含塘坦至叶宅专用线1.7公里)。

后叶专用线　后宅至叶宅。1978年建成。长2.5公里，宽7—8米。水泥路面。

红塘煤矿专用线　红塘畈至塘李煤矿。1958年建。长3.1公里，宽7—8.5米。途经后宅乡乌灶煤矿、湖门乡煤矿。

湖鹤公路　湖门至鹤田。1981年建成。长2.6公里，宽6一8米。

(三)义金线　义乌(县人民医院桥)至金华。省道。县境段长18.8公里，宽12米，1960年建，1981年铺油渣。途经沈村、殿口、桥头、上溪、吴店。支线有：

大金公路　大水畈至金山脚。1972年建。长7公里，宽8米。途经前洪。分支线有：

金山脚至塘坦专用线，长3.5公里，宽7米。水泥路面。

畈东至马青专用线，长2公里，宽7米。

柳村至何麻车专用线，长1公里，宽7米。

于东公路　于宅至东河。1976年建成，长3.2公里，宽7米。

殿荷公路　殿口至荷店塘。途经官塘，到荷店塘与佛亭公路衔接。长7.5公里，宽8米。1977年建成。从义亭伸出支线有：

亭上公路　义亭至上溪。1963年通车。长5.7公里，宽7.5米。

亭畈公路　义亭至畈田朱。1978年建成。长4，5公里，宽6.75米。

亭抗公路　义亭至杭畴。1978年建成。长5公里，宽7.9米。1985年改建义亭铁路立交桥至陶器厂段，长1.86公里，宽8米。

桥分公路　桥头至分水塘。1985年建成。长8.62公里，宽7米。途经夏演、何斯路。

上黄公路　上溪至黄山。1975年建成。长11.3公里，宽7米(含西楼至溪华1公里)。

黄山至大草坪专用线，1978年建成。长14.5公里。宽6米。

(四)义大线　义乌(电器厂)至大陈，通杭州。省道。1968一1974年分段建成。长22.1公里。1983年11月开始按省道二级标准改建，路基拓宽至12米。正在续建水泥路面。途经清塘下、苏溪。支线有：

寺廿公路　寺下至廿三里。1979年建成。长9公里，宽7—8.5米。途经下骆宅。

草尚公路草塘沿至尚经。1976年建成，长4公里，宽6.7—7米。

荷前公路荷叶塘至前店。1979年11月建成。长3公里，宽6.5—8.5米。

下西公路下西陶至西山下。1981年建成。长5.3公里，宽7米。

苏巧公路苏溪至巧溪(翁界)。1980年建成。长4.7公里，宽7—8米。

塘后公路塘里蒋至后深塘。1977年建成。长2公里，宽7.2米。

八红公路八里桥头至红峰(岭下金)。1971—1984年分段建成。长15公里，宽6—8米。途经楂林、杜门。分支线有：

八都坑水库专用线，鸽溪桥至八都坑水库。1960年建成。长3.5公里，宽6—8米。

东塘水库专用线，1960年建成。长1.5公里，宽5—7米。

(五)义洪线　义乌(酒厂)至东阳县洪塘。县道。1958—1974年分段建成。长25.5公里，宽7—9米，途经江湾、义乌糖厂、佛堂、田心、赤岸、东朱。分别从佛堂、赤岸伸出的支线有：

佛亭公路　佛堂至义亭。1932年由佛堂商人集资建成。是本县兴建最早的公路，长6.06公里。1953年延伸至义亭火车站，长8.6公里，宽8米。

佛塔公路　佛堂至塔山；1958年建成。长6公里，宽7.5米。

佛泽公路　佛堂至泽塘。长9.7公里，宽7.5米。1978—1980年分段建成，到金华境内与金(华)温(州)公路衔接。

赤尚公路　赤岸至尚阳，1970—1972年分段建成。长10.2公里，宽6.5—7米。途经毛店。

柏峰水库专用线，赤岸至柏峰水库。1.970年建成。长1.7公里，宽5米。

(六)稠佛线　稠城至佛堂。县道。1978—1983年分段建成。长13.1公里，宽7.5米。途经徐村、合作。

(七)城区公路：

环城公路　义乌酒厂至陈塘。1979年建成。长3.1公里，宽12米，油渣路面。

仓后公路　仓后至铁路平交道。1984年建成。长0.9公里，宽12米。尚有：

汽车西站专用线，仓后路至站内。1984年建成。长0.18公里，宽10米。

地区建筑公司二工地至电器厂公路，1969年建成。长0.2公里，宽5米，油渣路面。

化工总厂专用线，1966年建成。长1.7公里，宽5.6—6.3米。

公路桥梁

建国初，本县公路桥梁均系木桥或过水路面。1959年佛堂设汽车渡口。经30多年建设，到1985年底，修建、改建、新建公路桥76座，长2056.78米，全为永久性建筑物。

东江桥　古名广济桥。在稠城镇东1.5公里处，跨东阳江，是往东阳、磐安、嵊县、仙居、丽水、温州等地的要道，列为干线公路桥梁。古为浮桥。宋庆元三年(1197)改建石桥，后被水冲毁。淳祐五年(1245)重建，桥上有屋5楹，设东西两门，西岸建阁2间。在元、明、清期间，因洪水冲击，屡建屡废。清嘉庆十五年(1810)、光绪十六年(1890)曾两度重建，桥上建有瓦屋41楹。1934年，改建为义(乌)东(阳)公路桥，利用旧桥石台石墩，上部桥跨结构为上承式桁梁。1939年5月被日机炸毁一墩，次年3月修复。1954年修建。1962年桥的上部结构改为，装配式钢筋，混凝土T梁，7墩2台，长114.62米，宽6米。载重标准汽一10，拖一60。

赤岸桥　在赤岸村西。1964年建成。石拱桥，跨丹溪，原宽3.8米，长50.8米。1985年，用空心版梁拓宽7米。载重标准汽一10，拖一60。

吴溪桥　在佛堂至赤岸公路的里桩号15K十640处，跨吴溪，1967年建成。石拱桥，长73.5米，宽5.7米。载重标准汽一10，拖一60。

东方红桥　又名大湖头桥，在平畴乡大湖头村东。1968年建成。跨东阳江，钢筋混凝土结构，长60米，宽5米。载重标准汽一10，拖一60。

西江桥　在桥东乡下傅村西北。1970年建成。跨东阳江，钢筋混凝土空心版梁结构，长120米，原宽4米。1985年拓宽7米。载重标准汽一15，拖一80。

大陈下桥　在大陈村西。1971年建成。跨大陈江，5孔，钢筋混凝土双曲拱桥，长90米，宽7米。载重标准汽一10，拖一60。

上仙姆桥　在大陈乡上仙姆村东南。1971年建成。跨葛溪，4孔，钢筋混凝土双曲拱桥，长80米，宽4米。1985年重建，加宽至11米。载重标准汽一10，拖一60。

鸽溪桥　在楂林乡马畈村南200米处。1974年建成。跨鸽溪，利用旧桥平墩墩台，改建成无筋双曲拱钢筋混凝土桥，长60米，宽5.8米。裁重标准汽一10，拖一60。

佛堂大桥　在佛堂镇北。1975年建成。跨东阳江，5孔，钢筋混凝土双曲拱桥，长172.8米，宽8米，是本县最大的公路桥。载重标准汽一15，拖一80。

季村桥　在佛堂镇季村西。1977年建成。跨吴溪，无筋双曲拱桥，长70.4米，宽7米。载重标准汽一15，拖一80。

南江桥　在徐村乡前流村。1983年建成。跨南江，钢筋混凝土空心版梁结构，长120米，宽7.5米。载重标准汽一15，拖一80。

苏溪桥　在苏溪镇，跨苏溪。1984年建成，4孔，2台3墩，钢筋混凝土空心版梁结构。长72米，宽ll米。载重标准汽一15，拖—80。

公路桥梁在50米以下的有36座，3—5米涵桥29处，共长678.36米，都是建国后改建和新建的。结构为钢筋混凝土版梁、石拱、条石拱、钢筋混凝土坦拱、双曲拱、无筋无肋双曲拱。包括：嵊东义线的鲇溪桥；义浦线的稠城桥、洪巡桥；义金线的绣湖桥、桥头桥、上溪桥；义大线的下西陶桥；义洪线的石会桥、佛堂小桥、溪西桥、薛村桥、下前旺桥；赤尚线的南杨村桥；佛堂至上溪的义亭桥；寺下至廿三里的下骆宅桥、凉亭桥、朱村桥、团结桥；八里桥头至红峰的八里桥头桥、西岸桥；草塘沿至尚经的豆新桥；上溪至黄山的岩口桥、水闸桥、铜岭桥、西楼桥、傅宅桥、黄山桥；青口至苏溪的两头门桥、郑山头桥、下城桥、西山下桥；佛堂至倍磊的麻城桥；稠城至徐村的丁店桥；后宅至塘李有桥2座；环城线桥1座。

公路养护

组织　建国前，义东公路(义乌至下昆溪段)的路基、桥涵产权归省交通厅，路面归义东公路长途汽车股份有限公司维修，设一个3—5人的养路组。建国后，运输养护合一。1952年8月，义东公路养护由省交通厅公路局东阳领工区接收，12月归东阳管理站领导。1954年改为省公路局东阳工区。1955年1月归东阳县养路工区管养。1958年归第三运输段养路组管养。1959年2月由东阳运输段养路队养护。1960年，在义乌中心站内设养路组，运养合一。1962年12月归东阳运输段养路队义乌工区养护。1964年5月成立义乌养路工区。1971年5月29日更名为义乌公路段。1985年底，有干部职工106人，设15个班组，其中沙石路面道班7个，分布在廿三里、大陈、苏溪、江湾、佛堂、赤岸、义亭；油路保养班3个，分布在稠城、后宅、上溪；施工组2个，驾驶班、机修班、苗圃各l个。

1980年5月实行公路分级管理后，县交通局从公路段接收原农工养护的县道和乡道。1985年，楂林、联合、下骆宅、前洪、官塘、杭畴、溪华、塔山、倍磊、毛店10个农工公路养护班，共44人，养护23条公路，149.12公里。农工报酬，1981年后，月平均工资40元左右。1983年实行经济责任制，以养护里程计工资，每月公里15.35元。

设备　建国初，公路养护工人租住民房。1964年运输养护分开后，养路工区有房屋682平方米，到1985年共建有生产、办公、生活用房6597.26平方米，场地810平方米。

建国初，每个养路工配备锄头、铁锹、扫帚。沙靠人力畜力搬运。后养路机械化程度提高，到1985年底，有汽车5辆、16.5吨位，拖拉机18辆，压路机3台，手扶震动式压路机1台。

汽车运输

1949年，佛亭公路有一辆货运汽车，客货兼运。义乌汽车站职工4人。到1985年底，全县有大型汽车498辆(含客车61辆、货车431辆、油罐车3辆、吊车3辆)，小型汽车122辆(含轿车13辆、吉普车12辆、面包车33辆、货车49辆、特种车15辆)。其中属于交通部门的有：大型汽车99辆(含客车47辆)，小型汽车l辆，驾驶员149人。交通部门年货运量9.96万吨，周转量1351.95万吨公里；客运量497.5万人，周转量11743.25万人公里。

义乌汽车站　全民所有制企业。它的前身是义东路长途汽车股份有限公司下设站。沦陷时停开。1946年恢复通车，公司自有客车1辆，租用货车6辆。建国后，由鼎华汽车运输行经营，1951年7月，每日售客票约60张。每月运粮约400吨。1952年7月10日，国营浦东运输段义乌站接管义东公司，有客车2辆，货车4辆，职工25人。1959年11月在湖清门设稠城站；1979年10月新建成义乌西站后，稠城站撤销。义乌西站和义乌东站同为停发车站。下设佛堂、赤岸、义亭、上溪、苏溪、廿三里6个自设站。县境内客运线上设停靠站92个，长途客运线上停靠站22个。直达班车可到东阳、磐安、仙居、黄岩、临海、宁波、慈溪、绍兴、嵊县、新昌、缙云、丽水、青田、温州、杭州、萧山、诸暨、浦江、永康、武义、兰溪、金华。过路班车，可发售客票到临安、富阳、长兴、新安江、分水、寿昌。公路零担班车，可达上海、杭州、诸暨、郑家坞、绍兴、金华、兰溪、衢州、永康、东阳、南马。并办理零担中转联运业务，可达西安、石家庄、天津、北京、郑州、山东省各主要站、江苏省各县、安徽省各县、武汉市、福建省各县、江西省各县等。

1985年底，各站共有站房、候车室、职工宿舍等用房11043平方米，职工352人，客车41辆、1840个座位，货车18辆、93.5吨位，拖斗9辆、54吨位。是年客运量494.15万人，周转量1125万人公里；货运量3.77万吨，周转量467.37万吨公里。春节运输繁忙，以节前节后各20天计，东站发送旅客6.72万人，西站发送旅客17.25万人。

县运输公司　集体所有制。系运输、搬运装卸和黄沙贮运的综合性运输企业。始建于1950年1月，由稠城镇手车工会、县工农手车运输队合组而成，有工人108人，自带双轮车，以收入的20％为集体积累。1953年5月1日成立县搬运服务站，有职工123人。1957年转为地方国营义乌搬运服务站。1959年9月30日改为地方国营义乌运输公司。佛堂镇及义亭火车站的航运和搬运组织并入运输公司。1962年析出，同时均转为集体所有制。1969年11月县预制厂并入，改名县运输公司。从1965年开始经营汽车货运业务，有汽车1辆。到1985年，有货运汽车16辆、152吨位，货运量2.42万吨，周转量417.27万吨公里。1981年改装面包车l辆，开始经营旅游客运业务；1985年附设“义乌县汽车客运服务公司”，有大客车3辆，经营义乌一杭州间客运，全年客运量3.31万人，周转量490.25万人公里。1985年底有搬运工71人(农民工)，自备双轮车71辆，大板车2辆，由公司负责修理。另有正式装卸工103人，临时工23人。有装载机3台，5吨汽吊1辆，皮带输送机15台，绞盘机3台，抄砂机2部。

县客运旅游公司　它是在上海市振兴义乌促进会推动下，于1985年2月成立的。有大客车5辆，货运汽车5辆，拖斗1个，职工89人。客运线：义乌至上海，全长374公里；义乌至南京，全长486公里。到年底，客运量3.83万人次。没有停车场、车辆修理厂和招待所各1个，房屋、场地全部租用。

行政机关和企事业单位用车　1985年底，共有汽车390辆，其中货运汽车305辆、客车11辆、面包车32辆、小轿车及吉普车24辆、特种车15辆。这些车辆以自运为主，有的兼运客货。

运输专业户　1985年底，全县有私人大型客车3辆，货车125辆，小轿车1辆，摩托车451辆，简易机动车496辆，有拖挂可用于运输的中型拖拉机163台、手扶拖拉机2982台。稠城、佛堂有3个汽车联运组织。运输专业户的出现，有效地缓和了运输紧张状况，方便了城乡交通。

交通工业：

①义乌汽车站汽车修理车间，职工97人。县运输公司汽车修理车间，职工32人。

②义乌交通机械厂，1977年建，职工42人。共生产小四轮拖拉机60台。1985年生产破碎机140台，手推翻斗车100辆。

③县运输公司机械厂，1971年建，职工148人，生产蓄电池搬运车。1982年底并入义乌起重机械厂。

交通监理

1978年6月1日，从县交管站析出，成立县车辆监理站。此前，由县交管站设监理员专管。1985年11月，县监理站、交管站合并为县交通监理所，区设交通监理站，共有职工33人。主要工作：

(一)机动车的登记检验、发牌照。1985年底，登记发牌照有：汽车620辆，二、三轮摩托车506辆，简易车496辆，中型拖拉机177辆，手扶拖拉机2650辆。

(二)机动车驾驶员的考核、审核、审验、发证和征收养路费。1985年，签发驾驶证人数：汽车驾驶员747人，摩托车驾驶员416人，简易车驾驶员的5人，手扶拖拉机驾驶员3204人，中型拖拉机驾驶员459人。

(三)安全防范。全县汽车驾驶员组成19个安全片联组，每月学习1—2次。对简易车、三轮车驾驶员经常进行安全教育。组织驾驶员参观重大、特大事故现场，进行安全教育。每年检验车辆和驾驶员，每季检验私车、联户车。配合公路段，清除路障。在易发事故处设立交通标志。对事故进行鉴定，追查原因，分清责任，作出裁决。1983年后，县领导几次抓交通安全宣传，着重解决手扶拖拉机加大速比、无证驾驶、无消声器等问题，交通事故曾下降，但不稳定。