道路建设

 驿运清末以前，有马行驿路。沿途设驿站(详见《邮政》)。抗日战争前期(1937一1942年)县境内铁路、公路屡遭破坏，用驿站运输，以适应抗战需要。县设驿运管理段，县长兼任段长。交通要地设驿运站。有驿运路线7条：①义亭经佛堂至东阳县南马；②东阳经廿三里、苏溪、楂林至诸暨；③县城经湖门至浦江；④县城至廿三里；⑤县城经曹村至浦江；⑥县城至苏溪；⑦顺东阳江至金华或上溯至东阳。设驿运站3处：义乌驿运站，佛堂驿运站，苏溪驿运站。归县驿运管理段管理的有汽车2辆、手车28辆、人力车57辆、木船160只、竹筏10对、驮马6匹、羊角车32辆。

人行道与手车道千百年来，县境内陆续修筑大路，路面铺以大如拳头的鹅卵石，或在路中央铺条石板(石板一般长80—100厘米，宽50—60厘米)，经费靠捐助，劳力尽义务。1937、1940和1941年，先后发动全县人民修筑县城至各乡、镇、村间的道路。建国后，1950一1957年间，县政府发动群众修筑人行道和手车道。1962—1985年，县政府拨修路款40.53万元，逐步改善了人行道、手车道，发展了机耕路。

机耕路　1967年开始修建机耕路。随着消防车的使用和拖拉机的增加，机耕路有了较快的发展。1985年，94.5％的行政村有机耕路与公路衔接。修建机耕路一般都由村办，少数较贫困地区民办公助。

运输组织

建国前有：

马行　马由一户独养，或几户合养，多的养四五匹。1936年前，县城有马行10多家，养马三四十匹。客货兼运。到本县通火车、汽车后、马行停业。

过塘行　设在火车站附近。有仓库货场，代客保管储存物资，办理托运手续，收取费用。1945年全县有过塘行30家，除义亭两家和大陈、苏溪各1家外，其余都参加过塘行的运输商业同业公会。

手车业职业工会　1940年12月成立，会员52人。1946年7月，有会员28人，理监事9人。1947年有会员59人。1948年有会员212人。工会负责组织货源，调度运力，换发手车牌照。手车集中县城的孟、金两姓宗祠内。

义乌县挑挽业职业工会　1946年11月成立。由义昌行、协隆行、大联行的负责人和挑夫组成，会员82人。理监事8人。

1921年，全县有羊角车(木轮车)52辆。1949年有胶轮车450辆。

建国后，除了县运输公司是本县搬运装卸的主力以外，尚有:

王阡乡汽车搬运装卸班　乡办企业。1950年成立。曾并入县运输公司。1968年重建。1985年有农民工31人，单轮车31辆，平房5间，负责当地汽车装卸和短距离运输。还有义亭村装卸组，有农民工10多人，主要为县水泥厂装卸煤炭、矿石。

佛堂镇搬运服务站　集体所有制。1951年1月成立，职工24人，从事镇内码头搬运装卸，及佛堂、义亭、稠城间货运。义佛公路通车后，主要在镇内搬运装卸。1985年，有职工19人，双轮车6辆。

稠城镇运输站　镇办企业。前身是稠城副业搬运服务站，1962年成立，有职工200人。1985年，有职工170人，双轮车156辆，手扶拖拉机12辆。

桥东乡运输站　乡办企业。1975年成立时有60多人，到1985年只有10人。

上述单位，1984年搬运装卸量40.43万吨，周转量138.28万吨公里。

火车站装卸班　有货运业务的义乌、义亭、苏溪、大陈4站，均设有装卸班。工人：义乌站169人，义亭站33人，苏溪站13人，大陈站4人。义乌站的货物进出数量大，备有8吨走行吊机3台，装沙机2台，卸煤机1台。

民间桥、亭

桥梁　据1985年调查，全县供人行走的桥梁有石拱、钢筋混凝土、木结构、石木结构等种类共754座、总长6774米，，这些桥大部分建于1949年前。建国后，公路通过的逐步改成公路桥，对年久失修与被水冲坏的，由政府拨款、人民捐助的办法进行修建。1962—1985年，县人民政府为修桥建桥共拨款63.99万元。民间桥梁较著名的有：

古月桥在东朱乡雅治街村西。宋嘉定六年(1213)建，跨龙溪。为本县现存建筑最早的桥。(详见《文化·文物》篇)

佛堂下桥在佛堂镇西南，跨东阳江。清乾隆廿五年(1760)建浮桥，名万善桥。民国末年，浮桥北端是长50米的木架桥。建国后，县人民政府屡次拨款重修，1964年把浮桥的木船改成水泥船。次年县人民政府拨款2万元，改建成长61.7米、宽4米的钢筋水泥桥。1967年续建，全长134.8米，宽4米，7孔、石台石墩、钢筋混凝土结构，可通载重1吨以下的车辆。

赤岸高桥　又名汇善桥，在赤岸村西，跨丹溪。清嘉庆五年(1800)被水冲坍重建，长39米，宽1.5米，7孔、石台石墩石梁拱桥。古为东阳县南乡通金华要道。建国后改建公路时去掉l孔。

塘西桥　又名普济桥，在吴店村东。(详见《文化·文物》篇)

永济桥　在华溪村边。长33米，宽3.3米，3孔、石墩石板桥。始建于清光绪十八年(1892)。1956年8月被洪水冲毁，1957年4月修复。古为通东阳、诸暨的要道。

义亭桥　在义亭村东，跨铜溪。清康熙三十年(1691)建。1961年改建为公路石拱桥，长17.28米，宽4.86米。原佛(堂)(义)亭公路桥，公路改道后通行人。

苏溪桥　在苏溪村，跨苏溪。建于元至元十九年(1282)。明万历时建木桥。清嘉庆时重建石桥。几经兴废，至1949年为木桥。1964年建成钢筋水泥梁桥，2台3墩4孔，长40米，宽3.9米。

春联桥　在楂林乡下沿村，跨深溪。1977年建。悬砌拱桥，长60米，宽4米。

徐江桥　在江湾村东300米处，跨东阳江。1979年建。钢筋混凝土桁架拱桥，长100米，宽5米。

中江桥　跨东阳江，在东江桥和西江桥间，故名。1984年建成。长140米，宽5米，9孔，石墩、钢筋水泥结构。建桥费由县人民政府拨款5万元，群众捐助3.08万元。可通汽车。

广福桥在平畴乡、下骆宅乡的南北下朱村之间，跨东阳江。1985年1月建成。长140米；宽5米，8孔，石墩7个，桥台2个，双绞空心平版拱桥。建桥费由县人民政府拨款3万元，群众捐助8万元。可通汽车。

光明桥　在田心乡光明村东南，跨光明溪。石拱桥，长50米，宽3米。

王店桥　在塔山乡王店村，跨南江。1985年夏建。2台4墩、悬砌拱钢筋混凝土版拱桥。长102米，宽5米。

钟村桥位于塔山乡钟村，跨南江。1983年建。2台4墩、钢筋混凝土双曲拱桥，长100米，宽4米。

凉亭　建国前，凉亭遍布全县山区、田野，都是民间捐助建成。有的凉亭还免费供应茶水或草鞋、灯笼给行人使用。到1985年底，全县还有凉亭344个820.5间。其后，“大办养猪场”拆了一大部分，被风雨摧残又自然损坏了一部分，到1985年底，全县尚存的凉亭为数不多。县人民政府在1962—1985年间拨款4.02万元修建凉亭。

群众捐资修桥铺路造凉亭，造福行旅做好事的义举，自古以来在民间广为流传，皆称美德。何里乡分水塘村农民陈仲懿，1985年已90岁，家无妻小，一生勤劳节俭，热心修桥铺路造凉亭。建国前，造鲍店石桥l座，筑护法寺、坚侧山岭踏步3公里，造凉亭1个计3间，购置防火的太平水龙1具，共银元547元。建国后，又捐助人民币541.9元，造石坑口石桥，修筑猫儿岭、马岭、黄山岭、分水塘口大路等，既出钱又出力。当地人民称他“心底无私做好事，一生清健年寿长”。